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车厢轻量化是干货车厢发展的必然趋势,研究证明,干货车厢越轻,车辆油耗越低,车辆可获得的有效动力越多,拉载的货物越多,传统的铁皮,木材车厢板因其厚重,不耐腐蚀,使用寿命短逐渐被淘汰,为了解决这个问题,全世界的车企都在对车厢进行改造升级,追求更强的硬度,更轻的质量,更长的使用寿命。下面为大家介绍一种新的车厢轻量化板材,玻纤增强聚丙烯蜂窝板。
玻纤增强聚丙烯蜂窝板干货车厢的优点
由图可见,干货车厢蜂窝板就是板材中间采用类似蜂窝结构的PP蜂窝芯材,蜂窝是自然界中一种强度好、重量轻的天然结构。以前但由于技术原因,制造困难,成本较高,在汽车工业方面应用较少。由于其具备高的强度、轻量化的特点,已在航空、航天部门率先使用。
干货车厢蜂窝板具有良好的抗折弯、抗扭转、抗压溃、抗冲击的机械性能,以及一定的隔音、隔热、吸振性能,相对传统钢制材料具有极大的重量优势。且成本大幅度下降,并逐渐接近钢制车厢。yh86银河国际官方网站致力于蜂窝板车厢的研发与生产,现在这种技术已经成熟应用到了各行各业,在车厢上更是有用成熟的生产经验,已经与国内外多家企业进行合作。
在常规干货车厢蜂窝板中,蜂窝芯密度可达到80-100kg/m³,其余空间内是密封状态的空气。因此具备轻量化优势,同时由于空气的隔音、隔热性能优于任何固体材料,热量和声波的传播受到极大的限制,所以蜂窝夹层板具有良好的隔音、隔热性能。蜂窝板有许多相互牵制的密集蜂窝,犹如许多小工字梁,可分散承担来之各方面的压力,从而起到减震作用。并且蜂窝蜂窝芯处于竖向的受力,而每件蜂窝板有无数个固定的蜂窝结构,不会产生移动。蜂窝板内相互牵制的密集蜂窝可分散承受来自各方面的压力,使板受力均匀,保证了其承受压力的强度和面板在较大的面积时保证很高的平整度。
根据专业人士的测算,车辆每降低450公斤,行驶100公里将节约1.5L燃油,按照货车年行驶10万公里计算,每年将节省1500L燃油,按7元/升计算,年节约成本10500元。聚酯蜂窝板每趟可多装货2吨,每个月多运货16吨,获利6400元,因此年获利大于7万元。是一种非常值得推广应用的新型板材。
yh86银河国际官方网站是一家专业研发生产热塑性蜂窝板的厂家,公司拥有蜂窝板领域内多项专利,拥有先进的生产线,能够大规模的供货,目前已经与国内外多家企业合作,蜂窝板车厢远销海外,我们不仅提供整厢销售,还提供CKD形式发货,以蕞大的程度方便客户。